7月20日，我国时速600千米高速磁浮交通体系在青岛胜利下线，这是天下首套设想时速达600千米的高速磁浮交通体系，标记着我国把握了高速磁浮成套手艺和工程化才能。

　　据高速磁浮项目手艺总师、中车四方股分公司副总工程师丁叁叁引见，用时5年攻关，时速600千米高速磁浮交通体系胜利霸占枢纽中心手艺乐鱼体育入口，体系处理了速率提拔、庞大情况顺应性、中心体系国产化等困难，完成了体系集成、车辆、牵引供电、运控通讯、线路轨道等成套工程化手艺的严重打破。

　　2016年10月，在科技部“十三五”国度重点研发方案先辈轨道交通重点专项课题撑持下，由中国中车构造，中车四方股分公司牵头，聚集海内磁浮、高铁范畴30多家高校、科研院所和企业，“产学研用”结合展开了时速600千米高速磁浮交通体系的研制。实验样车于2019年研制完成，并于2020年6月在上海同济大学实验线上胜利试跑，颠末体系优化肯定终极手艺计划，于2021年1月研制出成套体系并开端了6个月的联调联试。

　　自立研制了我国首列5辆编组的时速600千米高速磁浮工程化列车乐鱼综合·体育。开辟出新头型及气动计划，处理了超高速前提下的氛围动力学困难。接纳先辈激规复合焊和碳纤维手艺，研制了满意超高速气密承载请求的轻质高强度车体。自立开辟悬浮导向和测速定位安装，掌握精度到达国际抢先程度。打破枢纽制作工艺，把握了悬浮架、电磁铁及等枢纽中心部件制作手艺。

　　霸占大功率IGCT牵引变流、高精度同步牵引掌握等枢纽手艺，完成了高速磁浮牵引供电体系的自立化研制。把握高速前提下车地通讯超低时延传输、分区交代掌握等枢纽手艺，立异成立了顺应长大支线主动追踪运转的高速磁浮运控体系。开辟了满意列车高速安稳运转的高精度新型轨道梁乐鱼体育入口。

　　在体系集成方面停止立异，打破使用场景和庞大情况顺应性手艺瓶颈，使高速磁浮满意远程、通勤多场景使用需求，顺应江河地道、高寒、高温高湿等庞大天文天气情况。

　　“今朝，时速600千米高速磁浮交通体系已完成了集成和体系联调，5辆编组列车在厂内调试线上完成了整列不变悬浮和静态运转，各项功用机能优良。”丁叁叁说，此次下线的高速磁浮，是天下首套时速600千米速率级的高速磁浮交通体系，接纳了成熟牢靠的常导手艺，其根本道理，是操纵电磁吸力使列车悬浮于轨道，完成无打仗运转；具有高效快速、宁静牢靠、运能壮大、编组灵敏、准点温馨、保护便当、绿色环保等手艺劣势。

　　时速600千米高速磁浮是当前可完成的速率最快的空中交通东西，完成GOA3级全主动运转掌握，体系宁静防护满意SIL4最高宁静品级请求。空间宽阔，乘坐温馨。单节载客量可超越百人，并可在2到10辆范畴内灵敏编组，满意差别载客量需求。无轮轨磨耗，保护量少。

　　作为国际尖端手艺，高速磁浮是天下轨道交通范畴的一大“制高点”，是环球交通科技合作的计谋高地。“时速600千米高速磁浮交通体系胜利下线，标记着已具有促进线路实验和工程化树模的前提。”中国工程院副院长何华武说。

　　据理解，环绕工程化财产化，中车四方在国度高速列车手艺立异中间建成了专业的高速磁浮集成尝试中间和试制中间，结合海内合作单元，构建了包罗车辆、牵引供电、运控通讯、线路轨道在内的部分系仿真、实验平台，搭建了从中心零部件、枢纽体系到体系集成的国产化财产链。